Wir wählen diesmal die Straßenroute und versuche am Meer entlang zufahren. Gleich vorweg, das gelingt nicht ganz gut, oft stehen wir oder müssen umdrehen, da wir uns verfahren. Navi haben wir zwar, aber mit dem Rad funktioniert es nicht ganz gut. Die ersten Kilometer geht es, es gibt einen Radweg, man muss zwar immer wieder Straßen kreuzen, aber die meisten Autos lassen uns die Vorfahrt. Leider ist kurz nach Porec der Radweg dann aus und wir radeln die Bundesstraße entlang.
Das macht weniger Spaß, aber in Großen und Ganzen sind die Autofahrer recht ok und überholen brav ohne uns zu gefährden. Auch Brigitte geht es gut, obwohl sie solche Strecken noch weniger mag. Den Damm bei Mirna bzw. Antenal zu radeln, ist super lässig, so oft sind wir hier schon mit Auto oder Motorrad gefahren, aber mit eigener Muskelkraft ist es doch was Besonderes.

Kurz vor Novigrad startet wieder der Radweg, die Stadt selbst lassen wir links liegen, ist zwar nett, aber heute wollen wir radeln. Bis Dalja geht es dann wieder besser, aber dann fahren wir so gut es geht Neben- und Radwege. Bei der Bar Tropicana in Lovrečica machen wir einen Elektrolyt und Beratungsstop. Die Aussicht ist nett, die Bedienung freundlich und das Bier kalt, Herz was willst du Meer ähh mehr.

Wir beschließen bis Izola zu radeln, und bei Valica wieder auf die Parenzana aufzufahren. Jetzt geht es wieder auf Nebenstraßen, durch Campingplätze und reguläre Fahrradwege. Umag lassen wir links liegen und radeln flott vorbei, um dann bei Monterol in das Innere der Landzunge zu fahren, ein oder zweimal verfahren wir uns, stoßen dann wie geplant auf die Parenzana, jetzt müssen wir uns nur mehr nach Slowenien rollen und uns über die Aussicht auf die Salinen bei Portoroz erfreuen.

Der Grenzübertritt ist wieder sehr unspektakulär und bald sind wir in Portoroz. Dort treffen wir Petra und Andi, die zwei sind schon einige Zeit mit ihrem Camper unterwegs. Da es wieder nett ist, verplaudern wir doch einige Zeit und wir beschließen zusammen noch eine Pizza zu essen, bevor wir uns an die letzte Etappe wagen.

Noch einmal durch die alten Tunnel und die Landschaft genießen, bevor wir in Izola einrollen. Aber diesmal gefällt uns Izola nicht, es ist irgendein Fest, das ja ganz ok ist.

Aber das Apartment ist nicht zu finden, immer wieder komme ich in die Nähe, aber nirgends finde ich ein Schild, das zum Apartment führt. Ich rufe den Vermieter an, und er erklärt mir, dass er eine Stunde benötigt, um uns aufzuschließen. Ich bin genervt, er hat mich zwar angerufen, aber von einer rumänischen Nummer, deshalb habe ich nicht abgehoben. Wir radeln zum Hafen und überbrücken die Zeit mit Eis und Wasser. Das Zimmer ist zwar strange, aber ganz ok und leise. Nachdem wir uns endlich geduscht haben, beschließen war aber doch nochmal in den Hafen zu gehen und was zu trinken. Ein Musiker spielt Rockmusik, es gibt viel zu schauen, aber die Kellnerin ist das unfreundlichste, was ich je erlebt habe. Na ja Bier und Stimmung am Meer genießen und das Café meiden, falls wir nochmals in die Nähe kommen.

Wir schlafen ganz gut, beschließen aber die 12 Uhr Fähre in Muggia zu erwischen und streichen das geplante Cremeschnitten-Frühstück am Hafen. Auch ein letzter Badestopp bei Koper lassen wir sicherheitshalber, wir wollen unbedingt zum Bahnhof, um uns Fahrkarten nach Arnoldstein zu sichern. Der Radweg nach Koper ist wunderschön und auch der Weg durch Koper selbst ist am Sonntag recht flott. Einzig eine Prozession am Hafen in Richtung Altstadt hält uns etwas auf, ist aber sehr interessant zum Ansehen.

Weiter geht es nach Ankara, wir merken das sich unsere Füße schon ans Radeln gewöhnt haben, die Steigung Richtung Italien, macht keine Schwierigkeiten. Der Grenzübertritt ist wieder unspektakulär und schon rollen wir Richtung Muggia, es ist durch den heißen Badesonntag ziemlich hektisch auf der Straße und eine zeitlang müssen wir auch auf dieser radeln. Als wir auf endlich auf den Radweg wechseln, wird es nicht viel besser, der Weg wird als Liegewiese missbraucht und wir radeln zwischen den Badenden. Die Fähre ist entgegen meinen Erwartungen, relativ leer, sodass wir lässig Platz haben und sogar ein Rudel Delfine beobachten können.

Der Bahnhof ist ca. 1.5km vom Fährhafen entfernt und wir kaufen die Karten für die Heimfahrt, Fahrrad kann man keines buchen, erst im Zug, aber es wird mir versichert das es genug Platz für die Räder gibt. Knappe 3 Stunden haben wir Zeit, in der Innenstadt und am Hafen ist es uns zu hektisch, es liegt schon wieder ein Kreuzfahrtschiff vor Triest. Also suchen wir uns ein schattiges Café, etwas außerhalb des Getümmels. Die Sissi Bar ist das Gegenteil von gestern, die Kellnerin ist sehr freundlich und bringt uns sogar Chips Nachschub. Die Zeit vergeht leider wie im Flug, sodass wir leider Triest verlassen müssen und Richtung Bahnhof aufbrechen. Bei der Mole lassen wir uns nochmals von der Drohne filmen, da durch die Hitze fast keine Menschen unterwegs sind. Am Hafen gibt es einen Foodmarket, wo wir uns vor der Rückreise noch einen Burger gönnen.

Am Bahnhof dann die große Überraschung, der Zug ist der Radzug für den Alpe Adria Radweg sodass zumindest ein Waggon nur für Räder reserviert ist. Mein Bauchweh war also unbegründet, das Rad wird entspannt verladen und auch für uns und unser Gepäck ist ausreichend Platz. Die Zugfahrt ist recht angenehm, das Personal sehr freundlich und um 50€ für 2 Personen mit Rädern günstig, da darf man nicht maulen. In Tarvis stehen wir etwas, da es anscheinend doch strengere Kontrollen an der Grenze gibt, aber nach knapp 4 Stunden erreichen wir dann Arnoldstein wo wir gemütlich die Räder und das Gepäck ins Auto verladen um dann um 22:00 wieder in Leibnitz zu sein und eine tolle Woche Revue passieren lassen können.

ca 20 Kilo Gepäck hatte ich auf dem Rad, zusammen mit meiner Wenigkeit und dem Rad habe ich 100 kg bergauf und bergab bewegt. Brigitte etwas weniger, obwohl ihr Elektrorad etwas schwerer ist. Das Rad ist natürlich vom Schwerpunkt etwas hecklästig mit dem Gepäck, dementsprechend muss man etwas aufpassen, auch Seitenwind anfälliger ist man dadurch. Beim nächsten Mal planen wir kürzere Touren, für so eine Genusstour sind 80 – 100 km zuviel, vor allem wenn man sich ab und zu verfährt oder etwas ansehen will. Unsere Ortlieb Gepäcktaschen waren optimal für die Tour, außerdem hatte ich eine Lenkertasche für die Technik und noch eine Gepäckträgertasche für Schläuche und Reparaturwerkzeug. Für mich ist es wichtig alles einfach und leicht abnehmen zu können, darum habe ich bei meinen Taschen überall Klick und Klemmsysteme. Schlauch immer redundant mitführen, da es so wie in meinen Fall, auch Fabrikations Fehler geben kann. Die kleine Drone (Hover) und die Kompaktkamera waren immer griffbereit und vor allem die kleine Drone stört nicht, wie eine große DJI. 7 Tage auf dem Rad war für uns beide eine neue Erfahrung, aber extrem positiv. Zum Aufzeichnen der Strecke verwendete ich die Android ‚GeoTracker‘, die relativ Resourcenschonend ist, aber bei den Pausen etwas versagt

LINKS:

• BEACH Bar Tropicana
• Ribic Bar
• Pizzeria Porto Konoba
• Bar Sissi | Triest
• Blogbeitrag von Petra
• Micotra (Zug Trieste – Arnoldstein)

Vom Hügelland in die Ebene – Mit Gegenwind durchs Friaul

Am Anfang geht’s noch ein bisschen durch leicht welliges Terrain, aber bald öffnet sich die weite Friaulische Ebene. Hier ist das Radeln ein Genuss, zieht es einen förmlich ans Meer. Rechts und links ziehen Felder und kleine Dörfer vorbei. Man sieht die Bauern arbeiten, spürt das Leben des Landes. Und genau das ist das Schöne: Man ist mittendrin, nicht nur Tourist, sondern Teil der Landschaft. Das ist pures, authentisches Italien! Der FGV1, der Alpe Adria ist hier toll beschildert.

Udine – Venezianisches Flair im Herzen des Friaul

Man rollt rein, und plötzlich steht man auf der Piazza Libertà, die aussieht, als wäre sie direkt aus Venedig hierhergebeamt worden – mit Loggien, Statuen und diesem ganz besonderen Flair. Udine war ja lange unter venezianischer Herrschaft, und das prägt bis heute die Architektur und das Lebensgefühl. Man merkt, dass hier schon immer Handel getrieben wurde, dass hier Menschen zusammenkamen. Eine Stadt, die Geschichten erzählt! Aber leider verlieren wir hier den Weg und müssen uns mit dem Navi herausnavigieren. Für Udine haben wir keine Zeit, bei meiner Planung habe ich leider einen Fehler gemacht, statt der berechneten 80 km sind es fast 105km bis Grado.

Palmanova und Aquileia

Mit viel Umwegen und etwas verspätet finden wir wieder den Anschluss zur Alpe Adria. Generell ist der Weg hier schlechter beschildert als vor Udine und wir müssen immer suchen. Um 15:30 erreichen wir endlich Palmanova. Diese Stadt ist einfach unglaublich! Von oben sieht sie aus wie ein riesiger Stern – neunzackig, mit perfekt angelegten Befestigungsanlagen. Im 16. Jahrhundert von den Venezianern als Festung gebaut, sollte sie die Grenzen schützen. Man kann einmal komplett um die Stadt auf den alten Wällen radeln oder hineinfahren und die perfekte Symmetrie der Plätze und Straßen bestaunen. Ein echtes architektonisches Meisterwerk und ein faszinierendes Zeugnis militärischer Baukunst! Hier machen wir eine ausgiebige Pause, bevor wir die letzten Kilometer angehen. Das Bier und die Pizza schmeckten besonders gut.

Leider hat meine Kamera die Reise nicht so gut überstanden wie wir, obwohl sie in der Tasche transportiert wurde, liefert sie nur noch abstrakte, violette Fotos.

Kurz vor Grado taucht man dann in die wirklich alte Geschichte ein: Aquileia.

Das ist ein absolutes UNESCO-Weltkulturerbe und war mal eine der wichtigsten Städte des Römischen Reiches! Man kann hier durch die Ausgrabungen radeln, sich die Reste des alten Forums vorstellen oder die beeindruckende Basilika besuchen. Man fühlt sich sofort in eine andere Zeit versetzt, wenn man über diese alten Steine radelt. Ein Gänsehaut-Moment! Jetzt nur noch 10 km bis Grado , also radeln wir weiter, mittlerweile ist es eh schon fast 18:00.

Endspurt zur Adria – Die Lagune ruft!

Und dann, endlich, spürt man sie – die Salzluft! Der Weg führt durch die einzigartige Landschaft der Lagune von Grado. Links und rechts erstrecken sich Wasserflächen, Schilfgürtel und kleine Fischerhütten. Man sieht Vögel, die in flachen Gewässern nach Futter suchen, und die ersten kleinen Boote. Es ist ein ganz besonderes Licht hier, fast schon magisch, wenn die Sonne auf dem Wasser glitzert. Und die Vorfreude auf das Ziel wird immer größer! Man rollt dem Meer entgegen und der Gegenwind bläst, sodass wir nur im Schrittempo fahren können.

Grado – Ankommen am Meer

Und da ist es: Grado, die „Sonneninsel“ an der Adria, aber 3 km vom Ziel gibt Brigittes Akku den Geist auf. Mit nur ganz wenig Motzen und Maulen über die angeblich,schlechte Planung erreichen wir unser Hotel Merano. Nach einer kurzen Kultivierungspause, geht es in die Altstadt. Vorbei am Strand genießen wir die untergehende Sonne, trotz des starken Winds. Und beschließen den Abend bei Foccacia und Bier plus Straßenkino und grölenden Italo Alkis.Das Frühstück am nächsten Tag ist ganz in Ordnung, vor allem der Kaffee ist für ein Hotel sehr gut. Alles sehr nett und auch die Räder konnten wir lässig im Hof sicher unterstellen.

Links

• Hotel Merano a Grado
• PG 24 Bar, Palmanova
• Bar da Rino Grado

Ich liebe es, wenn sich vor meinen Reifen die Landschaften wandeln, und genau das macht die Etappe von Arnoldstein nach Gemona zu einem echten Erlebnis auf dem Alpe Adria Radweg. Man startet noch in Kärnten, wo die Luft frisch und klar ist, und ehe man sich versieht, ist man mitten im italienischen Flair des Friauls. Ein wahres Schlaraffenland für Radler und Genießer!

Die Geschichte des Alpe Adria Radwegs: Vom Schienenstrang zum Radlerparadies

Der Alpe Adria Radweg – für mich ist das mehr als nur eine Strecke, das ist eine geniale Idee, die Geschichte atmet! Wo heute unsere Reifen summen, pfefferten früher Dampfloks durch die Alpen, denn viele Abschnitte, besonders in Italien, folgen alten Bahntrassen. Nach dem Aus für die Züge kam die Vision: eine sanfte Verbindung von Salzburg bis zur Adria, die Kulturen vereint. Man hat die alten Gleise entfernt, Brücken und Tunnel saniert – und voilà! So wurde aus einer einstigen Eisenbahnachse ein Paradies für Radler, das uns heute diese einzigartige Reise vom Berg zum Meer ermöglicht. Einfach clever gelöst!

Startschuss in Arnoldstein – Wo die Geschichte wartet

Arnoldstein, das ist für mich mehr als nur ein Grenzort. Hier am Bahnhof startet unsere Tour! Die alten Steine erzählen ihre eigenen Geschichten, und man bekommt eine Ahnung, wie wichtig dieser Passübergang schon immer war. Und mal ehrlich, so ein bisschen morbider Charme hat doch auch etwas, oder?

Über die Grenze und rein ins Vergnügen: Tarvisio und die alte Bahntrasse

Kaum hat man die unscheinbare Grenze überschritten – schwupps, schon ist man in Italien! Einzig das Italien Schild, zeugt davon das man ein anderes Land betritt. Und das merkt man sofort, nicht nur am Espresso, der plötzlich viel besser schmeckt. Der Radweg folgt hier einer ehemaligen Bahntrasse, und das ist einfach genial. Einige Steigungen und 10 km später sind wir in Tarvis, wir fahren jedoch auf der alten Bahntrasse vorbei, noch ist nicht Zeit für eine Pause. Nach Tarvis geht es ins Kanaltal, nach der letzten Steigung folgt nur noch ein sanftes Gefälle, das einen fast wie von selbst rollen lässt. Ein Traum für alle, die das Panorama genießen wollen, ohne sich gleich die Oberschenkel zu ruinieren. Der starke Gegenwind hebt diesen Vorteil leider etwas auf. Generell ist es nicht so schön wie erhofft, es gibt dunkle Wolken und den erwähnten Wind.

Durch alte Tunnel und über Viadukte – Ein Abenteuer für die Sinne

Das Besondere an diesem Abschnitt sind die ehemaligen Eisenbahntunnel und die hohen Viadukte. Durch die Tunnel zu radeln, ist ein echtes Highlight – manchmal ein bisschen kühl und dunkel, aber immer mit dem Gefühl, ein kleines Abenteuer zu erleben. Und wenn man dann aus einem Tunnel herausschießt und der Blick sich über die weiten Täler öffnet, das ist einfach atemberaubend! Man fühlt sich wie ein Entdecker auf den Spuren der Eisenbahn. Diese alten Bauwerke sind nicht nur funktional, sondern auch beeindruckende Zeugnisse der Ingenieurskunst vergangener Zeiten.

Pontebba und das Friaul – Wo der Wein ruft

Weiter geht’s, und die Landschaft wird merklich südlicher. Weinberge tauchen auf, die Luft wird wärmer, und die Dörfer bekommen diesen unwiderstehlichen friaulischen Charme. Pontebba ist ein weiteres hübsches Städtchen, das sich für eine Pause anbietet. Aber wir wollen nach Chiusaforte.

Der frühere Bahnhof ist heute ein sehr gastfreundliches Bahnhofslokal, ein beliebter Rastplatz für Radfahrer und Wanderer auf dem Alpe-Adria-Radweg. Man kann dort nicht nur eine Pause einlegen und sich stärken, sondern sogar in einem der „einfachen und Retro“-Zimmer übernachten. Es ist ein Ort, wo man die Atmosphäre der alten Bahn noch spürt, man sieht sogar noch die Wasser-Befüllungsstationen für die Dampfloks.

Auf unserer Strecke sehen wir viele, meist verfallene Gebäude aus dieser Zeit, die Bahnhöfe oder kleinere Wartungsgebäude waren.

Venzone – Das wiedererstandene Juwel

Bevor man Gemona erreicht, kommt man an Venzone vorbei, und das ist ein ganz besonderer Stopp. Diese mittelalterliche Stadt wurde 1976 durch ein verheerendes Erdbeben fast komplett zerstört, aber mit unglaublicher Liebe zum Detail und Entschlossenheit Stein für Stein wiederaufgebaut. Dieses Mal haben wir jedoch keine Zeit, 3 km vor Venzone erwischt uns der Regen. Glücklicherweise finden wir bei einem alten Lagerhaus einen Unterstand, um das Schlimmste abzuwarten.

Ankunft in Gemona – Das Ziel vor Augen

Und dann, endlich, der Regen lässt nach, wir radeln die letzten 10 km – Tutto Gas. Der Dom von Gemona mit seiner beeindruckenden Fassade grüßt schon von Weitem. Die Stadt selbst ist lebendig und charmant, mit gemütlichen Plätzen und Trattorien, die nach einem langen Radeltag genau das Richtige sind. Leider ist unser Hotel etwas abseits der Stadt und es fängt wieder an zu regnen. Also lassen wir den Abend gemütlich in der Pizzeria des Hotels ausklingen. Das Hotel selbst ist ruhig und gemütlich, sehr angenehm nach der Etappe. Es stehen zum Andenken an die alte Zeit auch Loks im Hof.

Diese Etappe, knappe 80 km, ist wirklich ein Potpourri aus Natur, Geschichte und Genuss – genau das, was den Alpe Adria Radweg so besonders macht!

Links

• Stazione di Chiusaforte
• Hotel Willy